Equator Yasei Titanium - Sram Apex

Titánový rám na celý život. Alebo niekoľko.

Oceľ je skutočná, ale titán je večný. Naše rámy z tenkých bezšvových rúrok sú vyrobené zo zliatiny 3Al-2,5V leteckej kvality.

Titán je pohodlnejší ako oceľ vďaka absorpcii vibrácií, ale na rozdiel od ocele je ľahší a nehrdzavie. Môže sa pochváliť pevnosťou karbónu, ale na rozdiel od karbónu vydrží aj hrubé zaobchádzanie. Získate rám, ktorý s vami vydrží celý život. Rám, ktorý môžete prispôsobiť momentálnym podmienkam a terénu.

Otvor na káble v hlavovej rúrke

Kónická hlavová rúrka s integrovaným portom na vnútorné vedenie káblov. Bicykel tak vyzerá čisto, káble sa neodierajú o hlavovú rúrku a integrovaná (vhadzovacia) hlavová zostava sa ľahko udržiava, pretože cez ňu neprechádzajú žiadne káble. Navyše nemusíme robiť zbytočné otvory v spodnej časti rámu.

Vidlica s variabilným predpätím a montážnymi bodmi

Model Yasei je vybavený karbónovou vidlicou Equator Adventure, ktorá toho zvládne naozaj veľa.
Výberom montážnej polohy osi "flip chip" si môžete vybrať medzi 47 alebo 52 milimetrami predpätia, čo umožňuje dodatočné úpravy geometrie a správania bicykla. Na nohách vidlice sú 3 montážne body na pripevnenie fliaš alebo batožiny na väčšie výlety, pričom nosnosť na každej strane je až 3 kg.
Vidlica je tiež pripravená na vnútorné vedenie káblov dynama.

Svetlá výška kolies do 29" x 2,2" pre meniče do 46T

Rám môže pojať kolesá s priemerom až 28" alebo 29" a šírkou až 57 mm (2,2") vďaka otočenému článku reťazovej vzpery. To vám poskytuje dostatočnú flexibilitu na ceste aj v teréne. Stačí si len vybrať správne pneumatiky.
Maximálna veľkosť jedného reťazového kolieska je 46T (42 - 44T v prípade oválu).

Vnútorné vedenie káblov

Rám je pripravený na elektronickú alebo mechanickú 1x sadu s maximálnou veľkosťou prevodníka 46T (42 - 44T v prípade oválu).

Ovládanie teleskopickej sedlovky je vedené plne interne.

Počet montážnych bodov

Neobmedzujeme, kde alebo koľko košov môžete namontovať.
Montážne body na vnútornej strane spodnej rámovej tašky sú posunuté bližšie k stredu, takže ak osadíte len jednu fľašu, môžete zväčšiť jej objem alebo sa vyhnúť problémom pri jej preťahovaní cez rámovú tašku.
Ďalšia dvojica montážnych bodov sa nachádza na sedlovej trubke, na spodnej časti spodnej rámovej brašne a na hornej časti hornej rámovej brašne. Rám si poradí aj s blatníkmi alebo nosičmi.

Oválna horná rámová trubka

Okrem skvelého vzhľadu je jazda pohodlnejšia aj vďaka väčšiemu vertikálnemu priehybu. Bicykel sa tiež pohodlnejšie nosí v ruke alebo na ramene a brašne horného rámu sa toľko nekrútia - čiastočne vďaka dvojici skrutiek, ktoré umožňujú inštaláciu bez popruhov.

Príprava na teleskopickú podperu sedadla

Teleskop nie je len doménou horských bicyklov. Práve na vyššom šotolinovom ráme oceníte ešte viac možnosť znížiť sedlo nižšie v teréne. Naše rámy sú pripravené na sedlovky s priemerom 31,6 mm, takže máte veľkú slobodu výberu.

Plochá montáž, montáž na stĺpik a priamy káblový výstup

Rám je z výroby pripravený na štrkové strmene s plochou montážou. Pomocou adaptéra je možné namontovať strmene so stĺpikovou montážou.

Kábel prehadzovačky vychádza z reťazovej tyče priamo okolo zadného stredu. Vyzerá to skvele a v reťazovej tyči nie je žiadny zbytočný otvor.

Stredisko T47

Stred T47 je nový štandard, ktorý pochádza z dielne Chrisa Kinga. Ide o klasický závitový systém, takže sa nemusíte obávať nežiaducich zvukov ako pri mnohých nastaveniach pressfit. Vďaka väčšiemu priemeru je celý systém odolnejší, spoľahlivejší a výsledkom je pevnejší spoj rámovej rúrky.
Laná opúšťajú spodnú rámovú trubku tesne pred stredom a za ním sa vracajú do reťazových vzpier. Vďaka tomu máte väčšiu kontrolu nad stavom laniek a nemusíte sa obávať prípadného trenia o os pedálov.

Pätka a háčik reťaze SRAM UDH

UDH (Universal Derailleur Hanger) je globálny štandard SRAM pre pätky rámu. Takže pätku môžete dostať v každom lepšom obchode, pretože nie je špecifická pre danú značku. Je jednoduchá na výmenu a v prípade zaseknutia reťaze sa namiesto prehnutia skrúti, čím chráni mechaniku prehadzovačky.
Vďaka tomu je rám pripravený aj na nový štandard upevňovania prehadzovačiek priamo na rám typu SRAM T.

Pre pohodlný servis je pravá sedlovka vybavená malým úchytom na zavesenie reťaze počas servisu bicykla. Nemáte za čo.

Zadná konštrukcia optimalizovaná pre hmotnosť jazdca

Pre rôzne veľkosti rámov používame rôzne priemery sedlovky. Všetci jazdci si tak môžu užívať rovnaké pohodlie bez ohľadu na to, akú veľkosť rámu si vyberú.

Kombinácia pohodlia a tuhosti je tak konzistentná pre všetky veľkosti.

Každý bicykel osobne montuje Ivo Caudr - hlavný mechanik kontinentálneho tímu UCI TUFO Pardus Prostějov a bývalý špecialista na automatizáciu výroby v spoločnosti TUFO.

30 rokov skúseností. Rovnaká starostlivosť. Rovnaká precíznosť, akú očakávajú profesionálni pretekári.

Testované v reálnych podmienkach, vyladené k dokonalosti

Počas vývoja testujeme úpravy geometrie aj rôzne možnosti výberu priemerov a profilov potrubia na viacerých prototypoch. Žiadny detail nie je dostatočne malý.

Jazda musí zodpovedať očakávaniam, ktoré máte od bicykla na celý život.