Equator Raiden Titanium - SRAM Red AXS

Nadčasový titánový rám, ktorý nemá konkurenciu

Oceľ je skutočná, karbón je ľahký, ale titán je večný. Naše rámy z tenkých bezšvových rúrok sú vyrobené zo zliatiny 3Al-2,5V pre letecký priemysel.

Titán je pohodlnejší ako oceľ vďaka absorpcii vibrácií, ale na rozdiel od ocele je ľahší a nehrdzavie. Môže sa pochváliť pevnosťou uhlíka, ale na rozdiel od uhlíka vydrží hrubé zaobchádzanie. Vyrobili sme teda rám, ktorý s vami vydrží celý život.
Rám, ktorý sa prispôsobí momentálnym podmienkam a nasadeniu.

Úplne vnútorné zapojenie

Raiden je čisto pretekársky stroj a ako taký má úplne skryté káblové zväzky, ktoré sú nielen estetické, ale aj šetria cenné watty.

Kokpit ponúkame ako variant s naším titánovým predstavcom s čiastočne odhalenou kabelážou pre flexibilitu v nastavení posedu, alebo vám môžeme namontovať Deda Vinci alebo Superbox, ktorý spoľahlivo skryje aj tento krátky úsek kabeláže.

Výhody titánu bez jeho nevýhod

Titán je mimoriadne odolný materiál, ktorý nekoroduje, nepodlieha mechanickému opotrebovaniu, ale je aj mimoriadne pohodlný vďaka svojej schopnosti absorbovať vibrácie.

Potenciálnu nevýhodu jeho nadmernej ohybnosti sme vyvážili výberom masívneho hydroformovaného spodného rámu, horizontálne oválneho horného rámu a vyladenej zadnej stavby. To všetko drží pohromade masívny stred T47, dokonale zladená 3D tlačená hlavová trubka a 3D tlačený spojovací článok sedlovej vzpery.
Výsledkom je pohodlný cestný bicykel bez toho, aby bol obetovaný jeho pretekársky charakter.

3D tlačené diely, kde to má zmysel

Tlačíme nohy z titánu, pretože je jednoducho krásny. Stred, pretože tak, ako sme ho navrhli, by sa jednoducho neotáčal. Hlavová rúrka, pretože sa lepšie spája s oválnym horným rámom a tvarovaným spodným rámom. A tlačíme aj spojku sedlovej vzpery pre elegantnejšiu prednú časť.

Karbónová vidlica Equator Road

Model Raiden je z výroby vybavený kvalitnou karbónovou vidlicou Equator s reflexným logom, ktorá elegantne dopĺňa bicykel. S týmto modelom máme výborné skúsenosti a stojíme si za jeho kvalitou, ktorú potvrdzuje aj ultrazvuková defektoskopia.

Oválna horná rámová trubka

Okrem toho, že skvele vyzerá, vďaka väčšiemu vertikálnemu priehybu je jazda pohodlnejšia. Zároveň stabilizuje rám proti nežiaducemu bočnému ohybu.

Na fotografii môžete vidieť aj 3D tlačenú spojku sedlovky.

27,2 mm sedlovka

Na rozdiel od našich gravel bicyklov je model Raiden kompatibilný s tenšou sedlovkou, ktorá poskytuje adekvátne pohodlie vzhľadom na konštrukciu rámu.

T47 štandardný dvojitý stred a vnútorné zapojenie

3D tlačený dvojitý stred úplne oddeľuje priestor na káble od priestoru osi. Tým sa zabráni nežiaducemu treniu, aj keď nie je nasadený vnútorný plastový kryt. Káble sú vedené cez vnútornú stranu reťazových vzpier a možno ich ľahko skontrolovať odskrutkovaním spodného krytu.

Používame stred so závitom T47 pôvodne z dielne Chrisa Kinga. Nemusíte sa obávať nežiaducich zvukov ako pri mnohých lisovaných spojoch. Vďaka väčšiemu priemeru je celý systém odolnejší, spoľahlivejší a výsledkom je pevnejší spoj rámovej rúrky.

T47 štandardný dvojitý stred a vnútorné zapojenie

Pätka SRAM UDH

UDH (Universal Derailleur Hanger) je celosvetový štandard pätky rámu SRAM. Túto pätku dostanete v každom lepšom obchode, pretože nie je špecifická pre danú značku. Je jednoduchá na výmenu a v prípade zaseknutia reťaze sa namiesto zalomenia navíja.

Vďaka nej je rám pripravený aj na nový štandard upevňovania prehadzovačiek priamo na rámy SRAM typu T, hoci tu cestné sady ešte nedozreli.
Raiden je pripravený na budúcnosť.

Zvezte sa a uveríte

Aj keď Petr Bureš urobil niekoľko krásnych fotografií, najlepšie oceníte tento bicykel naživo a najmä keď sa na ňom preveziete.

Navštívte náš showroom v Zlíne, radi vám pomôžeme. Možno aj na niekoľko hodín. Veríme, že sa vám Raiden bude páčiť.

Každý bicykel osobne montuje Ivo Caudr - hlavný mechanik kontinentálneho tímu UCI TUFO Pardus Prostějov a bývalý špecialista na automatizáciu výroby v spoločnosti TUFO.

30 rokov skúseností. Rovnaká starostlivosť. Rovnaká precíznosť, akú očakávajú profesionálni pretekári.

Testované v reálnych podmienkach, vyladené k dokonalosti

Počas vývoja testujeme úpravy geometrie aj rôzne možnosti výberu priemerov a profilov potrubia na viacerých prototypoch. Žiadny detail nie je dostatočne malý.

Jazda musí zodpovedať očakávaniam, ktoré máte od bicykla na celý život.