Equator Sensei Titanium - Shimano GRX Di2

Titanový rám na celý život. Nebo několik.

Steel is real, ale titan je věčný. Naše rámy ze ztenčovaných bezešvých trubek jsou zhotoveny ze slitiny 3Al-2.5V v kvalitě pro letectví a kosmonautiku.

Titan je díky pohlcování vibrací pohodlnější než ocel, ale na rozdíl od ní je lehčí a nerezaví. Může se chlubit pevností karbonu, ale na rozdíl od něj vydrží hrubé zacházení. Dostanete rám, který s vámi vydrží celý život. Rám, který přizpůsobíte momentálním podmínkám a terénu.

Kabelový port v hlavové trubce

Kónická hlavová trubka s integrovaným portem pro vnitřní vedení kabeláže. Díky tomu je vzhled kola čistý, lanka se netřou o hlavovku, a integrované (drop-in) hlavové složení se jednoduše udržuje, protože jím kabeláž neprochází. Navíc nemusíme dělat zbytečné díry do dolní rámovky.

Karbonová vidlice Equator Gravel

Sensei je vybaven kvalitní karbonovou vidlicí Equator, která elegantně doplňuje tenké trubky celku. 

Na přání lze osadit i variantu, která má z každé strany trojici montážních bodů.

Vnitřní vedení lanek a podpora 1x i 2x

Rám je připraven na elektronickou nebo mechanickou sadu včetně 2x systémů. V případě osazení teleskopické sedlovky rovněž umožňuje skryté vedení vnitřkem.

Střed je 3D tištěný a kabeláž má oddělené vedení, takže nehrozí že se potká s osou pedálů.

Množství montážních bodů

Dvojice montážních bodů najdete kromě obvyklého vnitřního trojúhelníku na spodku dolní rámovky a na vrchu horní rámovky. 

Nezapomněli jsme ani na montáž nosiče či blatníků. 

Oválná horní rámová trubka

Kromě toho, že skvěle vypadá, je jízda díky ní pohodlnější kvůli většímu vertikálnímu průhybu. Kolo se navíc pohodlněji přenáší v ruce nebo na  díky dvojici šroubů, které umožňují bezpopruhovou instalaci.

Příprava pro teleskopickou sedlovku

Teleskop nemusí být jen doménou horských kol. 

Na vyšším rámu gravelu v terénu oceníte možnost spustit v terénu sedlo níže. Naše rámy jsou připravené pro sedlovky o průměru 31,6 mm, takže máte dostatečnou svobodu volby. Díky plně vnitřnímu vedení kabel ovládání nikde neopouští rám.

Flat mount nebo post mount a přímý vývod kabelu řazení

Rám je z výroby připraven pro gravelové flat mount třmeny. Uchycení post-mount třmenů lze pomocí adaptéru.

Kabel přehazovačky vychází z řetězové vzpěry přímo kolem zadního středu. Skvěle to vypadá a v řetězové vzpěře není zbytečná díra.

Dvojitý střed standardu T47 a vnitřní vedení

3D tištěný dvojitý střed zcela odděluje prostor na kabely od prostoru osy. Nedojde tak k nežádoucímu tření ani v případě, kdy není osazena vnitřní plastová krytka. Lanka jsou vedena vnitřkem řetězových vzpěr a lze je snadno zkontrolovat po odšroubování spodního víčka.

Používáme závitový střed T47 původně z dílny Chrise Kinga. Nemusíte bát nežádoucích zvuků, jako u mnoha pressfitových složení. Díky většímu průměru je celý systém odolnější, spolehlivější, a vede k pevnějšímu spoji rámových trubek.

Patka SRAM UDH a věšák na řetěz

UDH (Universal Derailleur Hanger) je globální standard patky rámu od SRAMu. Patku tak seženete v každém lepším obchodě, protože není specifická pouze pro naši značku. Je jednoduchá na výměnu a v případě zaseknutí řetězu se místo zkřivení přetočí.
Rám je díky tomu navíc připraven pro nový standard bezpatkových MTB přehazovaček SRAM T-type.

Pro pohodlné servisování je pravá sedlová vzpěra osazena malým výstupkem pro pověření řetězu během servisu kola. Nemáte zač.

Optimalizovaná zadní stavba dle váhy jezdce

Pro různé velikosti rámů používáme různé průměry sedlových vzpěr. Díky tomu si všichni cyklisté mohou užít stejné pohodlí, bez ohledu na to, jakou velikost rámu si vyberou.

Kombinace pohodlí a tuhosti je tak konzistentní napříč velikostmi.

Každé kolo osobně skládá Ivo Caudr – dvorní mechanik UCI kontinentálního týmu TUFO Pardus Prostějov a bývalý specialista automatizace výroby ve firmě TUFO.

30 let zkušeností. Stejná péče. Stejná přesnost, jakou očekávají profesionální závodníci.

Testována v reálných podmínkách, vyladěná k dokonalosti

Během vývoje testujeme na řadě prototypů jak úpravy geometrie, tak různé volby průměrů a profilů trubek. Žádný detail není dostatečně malý. 

Jízdní projev musí odpovídat očekáváním, která na kolo na celý život kladete.