Equator Sensei Titanium Gen 4 - Shimano GRX Di2

Titanový rám na celý život. Nebo několik.

Steel is real, ale titan je věčný. Naše rámy ze ztenčovaných bezešvých trubek jsou zhotoveny ze slitiny 3Al-2.5V v kvalitě pro letectví a kosmonautiku.

Titan je díky pohlcování vibrací pohodlnější než ocel, ale na rozdíl od ní je lehčí a nerezaví. Může se chlubit pevností karbonu, ale na rozdíl od něj vydrží hrubé zacházení. Dostanete rám, který s vámi vydrží celý život. Rám, který přizpůsobíte momentálním podmínkám a terénu.

Vnitřní vedení hlavovou trubkou

Masivní hlavové trubka poskytuje pevný spoj pro zbytek rámu a zároveň dostatek místa pro vnitřní vedení. Kokpit je esteticky čistý a kabeláž nebrání případné instalaci brašen.

Hlavové složení je drop-in (IS52 / IS52) takže se ložiska vkládají přímo do rámu bez lisování misek.

Karbonová vidlice Equator Gravel

Sensei je vybaven kvalitní karbonovou vidlicí Equator, která doplňuje linie rámu. Na nerovnějším povrchu si užijete její ladění pro tlumení vibrací.

Na přání lze osadit i variantu, která má z každé strany trojici montážních bodů.

Vnitřní vedení lanek a podpora 1x i 2x

Rám je připraven na elektronickou nebo mechanickou sadu včetně 2x systémů s vývodem na kabel Di2. V případě osazení teleskopické sedlovky rovněž umožňuje skryté vedení vnitřkem.

Střed je 3D tištěný a kabeláž je vedena zcela odděleně od osy pedálů.

Množství montážních bodů

Dvojice montážních bodů najdete kromě sedlové trubky na spodku dolní rámovky a na vrchu horní rámovky pro případnou instalaci krmítka.

Trojice montážních bodů na horní rámovce je posunuta níže středu. Takto posazený košík dovoluje vzít si větší lahev a vyhnout se kolizi s rámovou brašnou.

Sensei je připraven také na případnou montáž nosiče či blatníků. 

Oválná horní rámová trubka

Kromě toho, že skvěle vypadá, je jízda díky ní pohodlnější kvůli většímu vertikálnímu průhybu. 

Kolo se také pohodlněji přenáší v ruce a dvojice šroubů na horní straně umožňuje bezpopruhovou instalaci brašny.

Dvojitý střed standardu T47 a vnitřní vedení

3D tištěný dvojitý střed zcela odděluje prostor na kabely od prostoru osy. Nedojde tak k nežádoucímu tření ani v případě, kdy není osazena vnitřní plastová krytka. Lanka jsou vedena vnitřkem řetězových vzpěr a lze je snadno zkontrolovat po odšroubování spodního víčka.

Používáme závitový střed T47 původně z dílny Chrise Kinga. Díky většímu průměru je celý systém odolnější, spolehlivější, nevydává nežádoucí zvuky pevněji spojuje rámové trubky.

Patka SRAM UDH a věšák na řetěz

UDH (Universal Derailleur Hanger) je globální standard patky rámu od SRAMu. Není specifická pro naši značku a koupíte ji v každém lepším obchodě. Je jednoduchá na výměnu a v případě zaseknutí řetězu se místo zkřivení přetočí.
Rám je díky tomu navíc připraven pro bezpatkové systémy SRAM T-Type.

Pro pohodlné servisování je pravá sedlová vzpěra osazena malým výstupkem pro pověření řetězu během servisu kola. Nemáte zač.

Optimalizovaná zadní stavba dle váhy jezdce

Pro různé velikosti rámů používáme různé průměry sedlových vzpěr. Díky tomu si všichni cyklisté mohou užít stejné pohodlí, bez ohledu na to, jakou velikost rámu si vyberou.

Kombinace pohodlí a tuhosti je konzistentní napříč velikostmi.

Sestavíme vám kolo snů

Nevyhovuje vám námi vybraná konfigurace? Není problém cokoliv změnit.

Každé kolo osobně skládá Ivo Caudr – dvorní mechanik UCI kontinentálního týmu TUFO Pardus Prostějov a bývalý specialista automatizace výroby ve firmě TUFO.

30 let zkušeností. Stejná péče. Stejná přesnost, jakou očekávají profesionální závodníci.

Testována v reálných podmínkách, vyladěná k dokonalosti

Během vývoje testujeme na řadě prototypů jak úpravy geometrie, tak různé volby průměrů a profilů trubek. Žádný detail není dostatečně malý. 

Jízdní projev musí odpovídat očekáváním, která na kolo na celý život kladete.